Škoda YETI má přední masku výraznou a vlastně i nezaměnitelně typickou pro vozidla Škoda. Přední kapota je rovná a přechází ve vysoký prostor až po zadní ukončení karoserie. Vnitřní prostor lze dostatečně využít a parkování s tímto vozem je rovněž příjemné. Do vnitřního prostoru YETI se úplně v pohodlně vejde i vysoký člověk, a to nejen v předu, ale i v zadním prostoru. Variabilita zavazadlového prostoru je lákadlem pro ty zákazníky jež dávají přednost prostornému kufru. Základní zavazadlový prostor má objem 405 l, ten jde ale rozšířit až na skvělých 1 760 l. V kufru jsou praktické háčky, kterými lze upevnit náklad. Nevýhodou se může zdát vysoká podlaha zavazadlového prostoru.

Přístrojová deska


Přístrojová deska má klasický škodovácký design. Své uživatelé určitě překvapí svou variabilitou interiéru, skvělým výhledem a velikosti vnitřního prostoru.

Podvozek škoda YETI

Podvozek sedí velmi dobře při projetí zatáčky a díky pohonu na všechny čryři kola dostane svého řidiče z nenadálých drobných obtíží. Ve srovnání Škoda YETI s jinými vozy, např. Soulen nebo VW Tiguan je především variabilita vnitřního prostoru a perfektně vyladěný podvozek. Hliníkový motor nezatěžuje přední nápravu, a proto vůz rychle dokáže reagovat na řízení. Taktéž provozní hmotnost vozu 1 400 kg napomáhá dobrým jízdním vlastnostem.

Motor YETI

Motor je dobře odhlučněný a tudíž neobtěžuje posádku vozu. Při 140 km rychlosti pouze zaregistrujete aerodynamický hluk, ale přesto uslyšíte i tlumený hovor. Tuto zásluhu má na svědomí šestistupňová převodovka a motor.

Co se týká spotřeby, stačí jen 10 litrů benzínu na 100 kilometrů jízdy. Reálná spotřeba při běžném ježdění se pohybuje mezi sedmi a osmi litry, záleží na tom, kolik jede ve voze osob, zda máte plný zavazadlový prostor, popřípadě jak těžkou máte nohu.

Motor 1,2 TSI se vyvíjel ve spolupráci s českými a německými konstruktéry, vyrábí se ale v Mladé Boleslavi. Odborníci jsou s tímto motorem spokojeni, hlavně se jim zamlouvá tepelná izolace a vodní chladič oleje. Přístup k olejovému filtru je taktéž dobře přístupný. Za nedostatek ale považují to, že motor není zakrytován.

YETI – auto roku

Závěrem lze říct, že Škoda YETI si díky svým skvělým jízdním vlastnostem najde své místo na automobilovém trhu. Škoda YETI je nominována na prestižní anketu Evropské auto roku. Do této ankety bylo celkem přihlášeno 33 vozidel, porota jež je složena z novinářů z Evropy, musí vybrat vítěze v průběhu listopadu. Vítěz soutěže bude znám 30. listopadu. Velkého konkurenta má Škoda YETI v Citroënu C3 Picasso nebo v Peugeotu 3008.